Bildkluring 3

Länge sedan vi hade någon bildkluring, senast så var det rätta svaret en Jaguar XJ220

Någon som kan gissa vad detta är för motor på bilden?

P1000487

Publicerat i Mini Relaterat | 19 kommentarer

Som på den gamla goda tiden

Nya Chery Moken paketeras och fraktas som på den gamla goda tiden två och två på höjden.

cherymoke7   2moke

Men den Kinesiska har troligen lite tunnare plåt i skärmarna eftersom de fegat lite och ställt den på en ställning 😉

Publicerat i Mini Relaterat | 2 kommentarer

Techno Classica Essen

Ja då har man kommet hem och är en fantastisk upplevelse rikare, Techno Classica mässan i Essen är Europas största mässa för historiska fordon och delar och den är STOR.

Mässan fyller ”17 hallar” och tre utomhus gårdar och ja solen sken 😉

hall

Proportionerna är svåra att förmedla men om jag säger som så att under fredagens 10 timmar på mässan så gick jag över en mil, besöksantalet under fyra dagar ligger på omkring 200.000 personer.

På lördagen så var vi vid mässan en dryg timme efter att den öppnat och då var alla 7 P-husen fulla och man fick parkera några km från mässan på ett gigantiskt fält och åka shuttle bus som ingick i parkeringsbiljetten till mässan.

Nedan så kommer ett några utvalda bilder från mässan, betydligt fler kommer jag att lägga i fotoalbumet men det blir lite senare.

P1000305   P1000240

P1000316   P1000317

P1000326   P1000344

P1000356   P1000355

P1000471   P1000358

P1000488   P1000489

Sen fick jag bekräftat min prisbild på en Para Moke, jag uppskatta värdet till 1000-2000:- och €110 ligger ju inte så långt ifrån 😉

P1000410

En sak jag lärde mig på mässan var att pengar i vissa fall inte längre har något värde, idag är det poppis att investera i klassiska bilar men när en Folkabuss kostar mellan €30.000 – €119.000 så är det något som är fel.

Men gamla Rolls är förhållande billiga eller vad sägs om denna underbart vackra Rolls-Royce Silver Wraith för endast €135.000 alltså endast €16.000 mer än en Folkabuss.

P1000537

Publicerat i Mini Relaterat | 4 kommentarer

Mot nya mål!

Eller för att citera ett känt TV program ”Vart är vi på väg” ?

image

Fortsättning följer…… 😉

image

Nu är vi vid målet för resan.

image

Trångt med plats? Det finns lösningar 😉

image

Självklart så fanns det även en Moke på plats.

image

Egen monter och inga BMW Mini men däremot en med fyra dörrar.

image

image

Även ett Italienskt alternativ till Moken fanns att beskåda.

image

Den miljonte kojan fanns också på plats.

image

image

Ny dag nya spännande bilar eller vad tycks?

Mer info kommer.

Publicerat i Mini Relaterat | 21 kommentarer

Mackdöden 3

Då var det dags för lite bilder på den tredje nerlagda macken som jag passerar till och från jobb, denna gång så är det en gammal IC och sedermera OK mack som sen blev DIN X innan den lades ner helt i början på 90-talet.

ic1   ic4

Invändigt så ser tiden ut att stått still, troligen så gick man bara ut och låste och sen bara kastade bort nyckeln 😉

Men pumparna och taket över dem har tagits bort och där är nu parkeringsplatser.

ic5

Självklart skall ni också få lite mer nödvändigt vetande.

Visste ni att IC står för Bilägarnas Inköps Centralen och importerade och sålde billig rysk bensin? Om inte så vet ni  det nu 😉

Men IC hamnade lite i kylan hos de större bensinbolagen på grund av sin ryska bensin och det kooperativa gick in med kapital och räddade IC.

Men de kooperativa fick mersmak på det här med bensinbolag och startade sen även upp ett eget oljebolag som döptes till Sveriges Olje Konsumenters riksförbund och som ni säkert kan gissa förkortas OK.

Publicerat i Mini Relaterat | 1 kommentar

BMC on Tour

BMC serviceskola fanns på sin tid även på hjul ganska smart sätt att nå ut till alla, på detta sättet kunde man nå även de mindre verkstäderna som kanske inte hade så lätt att skicka iväg sina mekaniker på kurs och då kom kursen till dem i stället.

bmc_buss1   bmc_buss2

Just bussen ovan rullade i Australien men i ett tidigare nummer av MSCS klubbtidning kunde man läsa att man även använde sig av denna typ av bussar i Sverige.

Ni har väll inte missat 5 dagars kursen som jag hade på bloggen 2011 ni hittar den HÄR

Även nu i modern tid så kan man finna BMC on Tour 😉

Publicerat i Mini Relaterat | 7 kommentarer

Något saknas!

Garaget ser tomt och öde ut…

image

Hur kan detta komma sig?
Är Moken kanske ute på sin premiärtur i vårsolen eller kanske bara utkörd för att ge plats åt ett nytt projekt, eller kanske xxxx………  😉

Publicerat i Mini Relaterat | 11 kommentarer

Lite annorlunda bild

Fastnade för denna bilden, den borde egentligen vara omöjlig att få till utan Photoshop men i vissa länder är allt möjligt även utan Photoshop 😉

cherymoke6

Bilden bör vara tagen på Barbados eller bilen är åtminstone registrerad där.

Publicerat i Mini Relaterat | 2 kommentarer

Dinky Toys och Mini Moke

Har under en tid samlat lite uppgifter omkring Dinky Toys och deras modeller av Mini Moke, tanken var att det skulle bli en artikel i en av våra klubbtidningar.
Men den har aldrig blivit så pass klar och komplett att jag tyckt att det platsar i en tryckt version, men samtidigt så tyckte jag det är lite synd att texten bara skulle finnas på min dator så nu när jag såg filen tänkte jag att den kunde fungera på bloggen som fredags litteratur 😉

Meccano Ltd som är moderbolaget för Dinky Toys startades i Liverpool 1908 av Frank Hornby företaget med samma namn Hornby är förövrigt också pappa till Scalextric.

Dinky Toys startade 1934 men modellbilsproduktionen kom igång redan till julen 1933 men då hette det inte Dinky Toys utan Modelled Miniatures och inte förrän i april 1934 så syntes namnet Dinky Toys för första gången, tillverkningen av Dinky Toys modellbilar höll på fram till 1979 då fabriken stängdes.

Att sammanfatta alla olika modeller som Dinky Toys har gjort är ett oöverskådligt projekt men det finns ett antal böcker som sammanställer detta bra så vill ni få en bredare bild över modellerna så rekommenderar jag boken Dinky Toys ISBN: 978-0-7643-3319-4

dinky_1   dinky_2

Men jag tänkte ge er en liten sammanställning av deras produktion av Mini Moke, modellen sägs vara i skala 1:43 73mm men är egentligen skala 1:42 men jag läste att andra modeller var i skala 1:44 så man kan väll sammanfatta detta med att man inte bör kalla dessa modellbilar för skalamodeller 😉

Mini Moke No. 342 (05/1966-1975)

IMG_2332
Färg: Militärgrön flera olika nyanser beroende på tillverkningsår, samt på slutet även i grön och blå metalliclack.

Denna modell var den första Mini Moke som Dinky släppte och var under hela sin produktionstid en av Dinkys absolut billigaste modellbilar vilket självklart påverkade försäljningen i positiv riktning och modellen blev an av de mest sålda.

Prisbild, alltid svårt med priser då det alltid är köparen som bestämmer det faktiska priset men min personliga uppskattning är från 20-50:- upp till 500-700:- men då skall det finnas med kartong och kapell samt den ofta saknade ratten kort och gått en ny modell i original förpackning.

Para Moke No. 601 (08/1966-1978)

para_moke
Färg: Militärgrön i lite olika nyanser beroende på tillverkningsåret.

Denna modell är en av Dinkys riktiga långkörare, under hela 12 år så producerades denna Mini Moke stående på en plattform med tillhörande 24” fallskärm och kast instruktioner.
Fallskärmen finns i två olika utförande/nyanser den tidiga brun/gröna och den senare ljus/mörk gröna.

IMG_2310

Det finns även två typer av boxar/förpackningar en traditionell pappkartong (brun fallskärm) och en modernare papp plattform med en genomskinlig plastkupol.

Prisbild, en vällekt bil med tillhörande plattform från 100:- upp mot 1000-1200:- för en komplett olekt bil i original förpackning.

Prisoner Moke No. 106 (1967-1970)

IMG_2313
Färg: Vit med bruna markeringar på pontonerna.

Denna modell har sitt ursprung från en populär Engelsk TV serie The Prisoner, i TV serien så hämta man upp Hotell gäster med tre vita Mini Moke, dessa bilar hade sittdynor och kapell i ett vit-brunt och orange randigt tyg och på huven fanns en Penny-Farthing och TAXI som nummerskylt.
Modellen skiljer sig förutom på den vita färgen att den har ett vitt och rödrandigt kapell samt även en vit täckkåpa över reservhjulet samt bruna pontoner och en liten vit plastantenn på höger framskärm.

Det sägs att den förväntade försäljningen för denna modell var större än den verkliga så de vita osålda Prisoner Mokarna som blev kvar hos Dinky när produktionen lades ner sprejades helt sonika om och blev gröna och såldes som standard No. 342.

Dessa ommålade modeller kan spåras genom att de alla har ett hål för antenn på höger framskärm, antennen fanns nämligen enbart på Prisoner Mokarna så har du antennhål på en grön så har den varit vit.

Prisbild, detta är den absolut mest eftertraktade modellen av Dinky Toys Mokar och således också den dyraste, ett fint ex. med retro kartong från 1000:- och i original kartong från 2000:- och uppåt.
Men tänk på att det är lätt att bli lurad eller skall vi säga vilseledas, alla de unika Prisoner delarna finns att köpa nya idag inklusive kartongen HÄR men de har oftast en annan vit nyans sen så finns det ytterligare en sak som skiljer mellan mina två original Prisoner mot kopian.
Originalet har INTE luckorna målade trots att bilden på kartongen visar en bil med målade luckor och den som gjort kopian har utgått från kartongen.

IMG_2319   IMG_2321

Jag har kollat runt lite på bilder på nätet och det finns både med målade och omålade luckor men mitt tips är att original modellerna INTE hade målade luckor.

Tiny´s Moke No. 350 (1970-1973)

350_Tiny's_Mini_Moke
Färg: Orange

Detta är den fjärde och sista modellen av Dinky Moke, denna modell har sitt ursprung i en Engelsk TV serie för barn The Enchanted House som handlade om en Giraff och hans vänner.
Om Giraffen verkligen körde Moke i TV serien har jag inte kunnat utröna men det får vi utgå från då den finns som modellbil 😉
Vad som är unikt med denna Moke, rutramen är o lackerad, ett speciellt vitt och gult kapell med hål för giraffens huvud, plus ett hål i sätet som håller giraffen på plats samt en helt unik fälg se faktaruta om hjul nedan.

IMG_2331

Lite ytterligare fakta om detaljer
Två olika kapell
De tidiga Dinky Mokarna hade ljusbrunt/beige kapell med två separata bakrutor.
De senare fick ett ljusgrått kapell med endast den övre bakrutan utskuren.

IMG_2325

Två olika gjutformar
Själva karossen har i princip fått vara oförändrad under hela livstiden (precis som originalet) men det finns ändå några små detaljer som avslöjar att man gjort en ny gjutform åtminstone en gång .

Fyra olika typer av hjul
Det användes under årens lopp fyra typer av fälgar/hjul, de tidiga Mokarna hade metallfälgar med lösa gummidäck s.k. Spun hubs eller Turned hubs.
Men granskar man dem så upptäcker man att det faktiskt finns två olika av de tidiga Spun hubs på bild 1 ser ni den mer påkostade lite större niten som ser ut som en kapsel, på bild två ser man den enklare och vanligare mindre niten.

hjul1   hjul2

Dessa hjul/nav ersattes senare av vad Dinky kalla Speedwheels som var helgjutna svarta billiga plast hjul.

hjul3

Sen finns det faktisk ytterligare en version, i samband med att Tiny´s Moken börja produceras så fick den en femekrad metallfälg, denna fälg var unik för denna modell men då mycket gjordes manuellt och man tog vad man hade så finns det även vanliga No:342 med samma fälg.

hjul4

En sak som man kan tycka är anmärkningsvärd är att Dinkys värsta konkurrent Corgi aldrig producerat någon Mini Moke, varför ja om detta tvistar de lärde än idag 😉

Ja detta var lite om Dinky och deras Mokar genom tiderna, vill absolut inte påskina att detta är den kompletta och sanna historien men det är åtminstone min syn på det hela 😉

Publicerat i Mini Relaterat | 4 kommentarer

IMMM 2015

Nu är en ny hemsidan/blogg uppe för IMMM 2015 i Schweiz 28-30 Augusti.

immm2015

Länk till hemsidan hittar ni HÄR

Om någon undrar vad IMMM står för så är det International Mini Moke Meeting 😉

Lite bilder från IMMM 2012 finner ni HÄR

Publicerat i Mini Relaterat | 10 kommentarer

The English Shop in Malmö

Det finns faktiskt lite Engelska guldkorn i Malmö men för att hitta dit så krävs det att man har snörar på sig jympadojorna matat parkeringsautomaten med tresiffriga belopp och helt orädd sen ger sig in i det bilfientliga centrum av Malmö.

Då kan man finna denna underbara affär.

english2   english1

Personalen i affären verkar förstå svenska men kommunicerar enbart själv på engelska och det är INTE svensk skolengelska de pratar utan enbart äkta vara 😉

Det är inte bara personalen som är äkta vara utan även sortimentet på hyllorna är från ön även om suvenirerna kanske ursprungligen är tillverkade lite längre österut.

english3   english4

Många olika smaker på marmelad fanns det att välja på, men jag tycker man blir så klibbig både invärtes och utvärtes av marmelad.

english5

Så jag valde istället en snygg burk Walkers smördegskex och jag kan garantera att de var hundra procent klibbfria 😉

En lite rolig detalj var att sidan om denna butik satt skylten nedan.

english6

Men det var ingen BMW handlare utan kläder för lite mindre personer 😉

Adressen är hörnet av Engelbrektsgatan / Larochegatan i Malmö

Finns ytterligare en engelsk butik i Malmö, se tidigare post om Hamleys, men vad jag förstår så är det nu ett danskt företag som har tagit över driften av Hamleys i Malmö.

Publicerat i Mini Relaterat | 3 kommentarer

Hur de svenska jubileumskojorna kom till

I det senaste numret tidningen Klassiker så nämnde man lite i förbifarten att Sverige var första land med en jubileumsmodell av hundkojan och då jag tycker att dessa bilar är värda lite mer uppmärksamhet så kommer här några rader om hur och varför denna modell kom till.

057

Början på 70-talet var en tung period för bilbranschen med energikris och bensin ransonering och detta hämmade all typ av försäljning och framtidstro men bilbranschen drabbades självklart extra hårt.

Men för Leylands del så var det inte bara energikrisen utan även det ständiga strejkandet hos statliga Leyland där man strejkade för minsta småsak och hade man inget att strejka för, så sympatistrejka man med gruvarbetarna.

Detta resulterade i att man kom efter med leveranser och skickade gamla lagerbilar trots att de inte var i rätt färg eller hade den utrustning som kunden beställt.

Detta tillsammans med den kris som vi befann oss i gjorde att försäljningen hos Leyland i Sverige haft en kraftig nergång.

Visserligen så skulle man kanske även kunna skylla lite på Leylands modellprogram det fanns ju inte direkt några kioskvältare i modellprogrammet men tittar man på konkurrenterna så var man ju onekligen i gått sällskap 😉

Volvo presenterade sin nya 240 modell men den karakteristiska och sällsynt linjesköna äljaflabben eller ljugarbänken och året efter så kom Volvo 66 och 340 så folk brydde sig onekligen inte speciellt mycket om hur bilen såg ut, utan det var tydligen helt andra saker som styrde bilvalet 😉

Men nu skulle det ju handla om Jubileumskojorna, så mitt i denna soppa och negativa spiral hösten 74 så bestämde sig Leyland Sveriges Marknadsdirektören Rolf Zachrisson tillsammans med Försäljningschefen Rune Rylander att något extraordinärt måste göras.

Man skulle skapa en unik modell endast för Sverige och som alla skulle vilja äga, för att öka på kreativiteten så säger ryktet att detta skedde efter ordinarie arbetstid och i sällskap av en eller två flaskor god och kreativ whisky 😉

Hundkojans försäljning hade från att ha varit på topp i slutet på 60-talet stadigt minskat så här såg man en lite extra potential så därför blev det kojan som skulle ”pimpas” och idén med en Jubileumskoja var född.

DSC04932

När whiskyn var uppdrucken så stod det klart att 15 år jubileumskojor skulle vara helt svarta med lejongul inredning, en rund klisterdekal i guld på dörrarna under sidorutan samt fräck guldfärgad däcktext och slutligen den absolut viktigaste detaljen den numrerade mässingsplaketten på torpedplåten mellan motorhuven och vindrutan.

Det kan ev. finnas någon ytterligare liten detalj som jag missat (även om det låter högst osannolikt) men jag får i så fall ursäkta mig med att jag 1975 nog mer gick och drömde om en Dinoblå Puch Dakota än en svart hundkoja 😉

torped

Men då denna färg och inredningskombination inte fanns med som standard så uppstod det lite problem i ett så konservativt land som England, men efter lite övertalning på plats i Longbridge (troligen mer whisky) så enades man om att det skulle tillverkas 200 unika svenska jubileumskojor av 1975 årsmodell enligt den svenska specifikationen.

Om klädseln var så vacker eller inte får ni själva avgöra 😉

1   2

Vän av ordningen undrar kanske hur det kommer sig att man kallar modellen Mini Fifteen, hundkojan kom ju redan 1959 så det borde ju varit en Mini Sixteen.

Men förklaringen är att kojan inte börjades säljas förrän 1960 i Sverige och det var således 15 år i Sverige som man avsåg.

Så vid ett fabriksbesök i Longbridge där alla återförsäljare i Sverige var inbjudan så presenterades jubileumskojan under stort pompa och ståt, man ordnade också ett lotteri där första pris var?? Ja ni kan nog gissa bil nummer 001 så klart.

Alla 200 bilarna förhandsbokades under lätt tumultartade former där man på slutet tvingades fördela bilarna då det bara fanns 200 att sälja en riktig dundersuccé med andra ord.

Direkt så börja man planera för en andra serie men man kom till insikt att detta ju skulle kullkasta hela idén och göra bilen mindre unik och den var marknadsförd just med att den bara skulle finnas i 200 ex.

Så det blev endast 200 bilar, och de gick åt som smör i solen även hemma hos handlarna.

3   4

Att skapa en jubileumsmodell var ett genidrag och en helt ny företeelse de flesta biltillverkare har tagit efter och idag så heter det First edition, Final edition, Last edition o.s.v.

När jag kolla upp några regnummer på jubileumskojor så upptäckte jag att 057 finns bara någon km från mig, kanske skulle man åka dit och sparka lite på däcken.

Publicerat i Mini Relaterat | 19 kommentarer

Tyvärr åter dags för lite politik på bloggen

 

Bensinskatten höjs med 55 öre och dieseln 60 öre orsak råoljepriset har gått ner 50%!!!

Man tar sig för pannan, i valrörelsen så lovar man dyrt och heligt att inte ändra på drivmedelsbeskattningen, men allt eftersom skatteinkomsterna går ner på grund av lägre förbrukning och minskade momsintäkter då råoljepriset gått ner så skiter man i vad man lovat det är ändå glömt när vi skall gå till val nästa gång.

Nä fy fan för lögnare, så undrar de varför politikerföraktet ökar.

UPPDATERING:
Som lök på laxen och som man glömde att nämna av någon anledning är att drivmedelsskatterna ska indexeras och automatiskt räknas upp varje år med KPI plus 2 procent, utan några ytterligare riksdagsbeslut!!

Långsiktigt innebär detta omkring fyra procent och med åren så blir detta ganska dramatiska höjningar eller vad sägs om nedanstående räkneexempel?
Om man räknar med en årlig uppräkning på 4 procent ökar skatten med 48 procent på tio år, efter 20 år 119 procent och efter 30 år 224 procent sen skall jag nog inte köra bil längre men ni andra kan räkna vidare MÖRKER.

De har helt missat att det finns folk som bor utanför Fjollträsk, nää tvi vale 🙁

Läs även om kollektivtrafikenskostnader

För mer tokigheter gå in på Bilfronts hemsida

Publicerat i Mini Relaterat | Kommentarer inaktiverade för Tyvärr åter dags för lite politik på bloggen

Mackdöden 2

I mitt förra inlägg om nerlagda mackar som jag passerar till och från jobb så nämnde jag en bensinmack som nyligen har blivit K-märkt, så jag tänkte dela med mig av några bilder på macken och även några bonus bilder från insidan så håll tillgodo.

Har ni vägarna förbi Mariedalsvägen-Kramersvägen i Malmö så kan jag verkligen rekommendera ett besök och glöm inte ta med kameran.

Även denna gång så avslutar vi med lite nödvändigt vetande, ni vet väll att det var Statoil som begravde bensinmärket BP i Sverige året var 1993 om inte så vet ni det nu 😉
De mindre BP stationerna hade redan några år tidigare tagits över av Uno-X

Publicerat i Uncategorized | Kommentarer inaktiverade för Mackdöden 2

Ford RS200 till salu

Minns ni MG Metro 6R4 som var till salu som jag skrev om härom året, nu finns ytterligare en Grupp B-bil till salu denna gång en Ford RS200 och i civila kläder.

1   2

3   4

Ford RS200 byggdes liksom MG Metro 6R4 helt och hållet som professionell rallybil avsedd för värsting klassen Grupp B för att få bilen klassad så var man tvungen att bygga 200 bilar.

Det var för övrigt trehjulingsföretaget Reliant som fick äran att skruva samman bilarna.

Men FIA fick kalla fötter det gick helt enkelt för fort i skogarna och Grupp B-bilar förbjöds, nu stod Ford med ett helt gäng osålda RS200 och idéen att bygga om de osålda bilarna till en civil värsting födes.

Tyvärr så har dessa civilister bara halva effekten mot den äkta rally versionen på 500 hk men denna är tydligen litta tunad 😉

Pris £155.000 och annonsen hittar ni HÄR
Som hittat vi har ju minus ränta så ju mer man lånar ju billigare blir det 😉

Publicerat i Mini Relaterat | 2 kommentarer