Som jag nämnde igår så stod fördelaren på tur och idag så gick jag lös på den 😉
Utgångsmaterialet såg ut så här, inte speciellt vackert men efter lite handpåläggning så brukar det bli rätt bra.
Vid en lite djupare inspektion så var det ingen höjdare invändig heller så det var lika bra att splitta den fullständigt och rengöra och smörja upp allt. Krävdes lite våld för att knacka ut axeln ur huset men inga synbara skador på bussningen så det är lugnt.
Efter rengöring och finputsning med svinto på nock och axel så var det dax att montera ihop hela rasket igen.
Här måste man tänka på att få fördelardrivningen rätt i förhållande till rotorn men man har 50% chans att det blir rätt eller fel vilket man vill men det är bra att fuska genom att märka upp delarna innan man demonterar drivspindeln 😉
Som grädde på moset så fick den även lite nya slitdelar såsom brytare, konding rotor och fördelarlock självklar NOS och Lucas original 🙂
Nu återstår det bara att se om jag fick ihop allt rätt igen men denna fördelaren är knappas någon racketforskning så det finns hopp 😉
snyggt jobbat!
Blankt och fint så man knappt tror det är samma!
Nog svårt hitta en NOS fördelare med den specen
som krävs till detta högpresterande motorpaket?
Ska det vara nåt mer skydd på den? Tror du nämnt detta.
Klockslaget 13:40 har väl nåt med tändningen att göra?
Men.. Unipart=Lucas?? 😉
Jo det skall på ett gummi på fördelaren också men måste använda det gamla då jag inte får tag på ett nytt, så det blir mjukgöring på det också.
Petitesser, och det är bara du som vet att fördelarlocket låg i en Unipartkartong resten är äkta vara 😉
Får se om du är vaken för det finns ytterligare ett fel 😉
Men 13:40 ??
han kanske menar 1342?
Axeln som driver fördelaren ska sitta med spåret 20 i 2!
Men vilken halva som ska va överst har ja glömt..
Fick för mig du visste nåt typ att Lucas hade köpt upp Unipart eller tvärtom så därför blev det till ett oväntat avslöjande 😉
Ok den hade jag aldrig kommit på utan hjälp 😉
Den lilla halvan skall vara neråt och 20 i 2 gäller vid montering när den är på plats är det något annat klockslag som inte står i verkstadshandboken.
Vem som tillverkar Uniparts grejor vet jag inte, jag kolla efter någon form av stämpel men hitta bara en datumstämpel som talar om att locket är tillverkat 1992 månaden går också att läsa ut men jag glömde räkna prickarna.
Men Unipart är inte heller fy skam det är ju åtminstone Leyland original och året 92 sladdrar om att jag köpt locket just till Moken.