Inga stora saker men som flickan sa man får vara glad för det lilla, så idag monterades slangen till slavcylindern och jag fyllde med spänning på bromsvätska skulle detta funka eller skulle det läcka som ett såll.
Både broms och kopplings cylindrarna är förvisso nya eller rättar sagt oanvända men de har ju som så mycket annat legat på kallagret runt 20 år.
Men efter lite luftande så börja det röra sig och test med växel i rulla rulla inte YES det funkar!
Fantastiskt smidigt att både kunna trampa och öppna/stänga luftnippeln själv utan medhjälpare inte många bilar det går på 😉
Sen lärde jag mig en annan sak idag, var hittar man tändföljden på en A-motor?
Jo på grenröret står det ingjutet 1-3-4-2 snyggt och prydligt, på tal om prydligt så håller grenröret just nu på att torka efter att fått lite värmebeständig färg sen skall det bara skruvas på.
Målade en gång grenröret med färg tänkt till gamla vedeldade gjutjärnsspisar, höll f-n så mycket bättre än värmebeständiga sprejburksfärger.
Herr Swemoke vet hur jag kör, ja åtminstone förr i tiden.. och höll det då 😉
Riktigt var man hittar sån färg numer vete smen.. men kanske finns fortfarande nånstans därute. Ut å sök!! 🙂
Jo jag vet att det inte håller speciellt bra, men när färgen överhettas så är min erfarenhet att den blir vit men att det inte rostar.
Alternativet är att inte göra något och då var detta bättre.
Originalet var motorgrönt och det satt kvar på insugsidan 😉