Separations ångest

Då var det dags att separera motorn från automatlådan, om ni läst tidigare inlägg så förstår ni att jag har lyckats 😉

Först så demonterades kåpan över momentomvandlaren ända skillnaden mot en svänghjulskåpa för manuell bortsett från att denna inte är av aluminium utan plåt är att skruvarna har mutter på baksidan.

Så långt inga problem, även bakom kåpan så såg det ganska lika ut och centrumbulten är identiskt med en manuell, men storleken och avståndet på bultarna till infästningen och där även avdragaren skall monteras är annorlunda.

Tanken är att man skall använda ett verktyg som heter 18G1086 men detta verktyg var inget som jag hade liggande på kallagret så man tager vad man haver som Kajsa Warg skulle sagt.

En piratavdragare med ”engelska hål” som min kollega skulle sagt och en djupdykning bland UNF bultarna så gick det att med lite våld få dit den.

Sen var det bara på med muttermaskinen och med en förlösande dunk så släppte momentomvandlaren från vevaxeln och momentomvandlaren kunde inspekteras.

Inga konstigheter här, jag tänker klyva momentomvandlaren lite senare för att se om om det finns något spännande/patentlösningar i den 😉

I nederkant på lådan (höger på bilden) sitter ett litet hus som måste lossas innan kåpan kan lyftas av, för här under sitter en mutter som fixerar växellådans ingående axel i lagret. Har inte riktigt koll på vad detta är för komponent ser bara ut att fungera som ett lock över lagret men är i så fall riktigt överarbetet skall se om jag kan finna ut varför det ser ut som det gör.

När denna är lossad så är det bara att lyfta av kåpan.

Som syns på den högra bilden så ser det ganska lika ut här under jämfört med en manuell, men med undantag för oljepumpen som är mycket kraftigare och det finns även ett extra oljerör som går ner till växellådan.

Sen var det bara de vanliga skurvarna under motorn sen fick man självklart även lossa transmissionsdreven i framkant på motorn för att komma åt att lossa skruvarna som sitter bakom vevaxeldrevet samma som på en manuell.

Så nu står automatlådan separerad från motorn och de skall nog aldrig återförenas igen 😉

Så nu börja det som är riktigt spännande att se hur denna skapelse är konstruerad men det dröjer nog lite…….