{"id":5590,"date":"2015-08-01T21:19:06","date_gmt":"2015-08-01T19:19:06","guid":{"rendered":"http:\/\/www.pudenitroz.se\/blogg\/?p=5590"},"modified":"2015-08-01T21:21:14","modified_gmt":"2015-08-01T19:21:14","slug":"separations-angest","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pudenitroz.se\/blogg\/?p=5590","title":{"rendered":"Separations \u00e5ngest"},"content":{"rendered":"

D\u00e5 var det dags att\u00a0separera motorn fr\u00e5n automatl\u00e5dan, om ni l\u00e4st tidigare inl\u00e4gg<\/a> s\u00e5 f\u00f6rst\u00e5r ni att jag har lyckats \ud83d\ude09<\/p>\n

F\u00f6rst s\u00e5 demonterades k\u00e5pan \u00f6ver momentomvandlaren \u00e4nda skillnaden mot en sv\u00e4nghjulsk\u00e5pa f\u00f6r manuell\u00a0bortsett fr\u00e5n att denna inte \u00e4r av aluminium utan pl\u00e5t \u00e4r att\u00a0skruvarna har mutter p\u00e5 baksidan.<\/p>\n

\"kapa\"<\/a>\u00a0\u00a0 \"momentomvandlare\"<\/a><\/p>\n

S\u00e5 l\u00e5ngt inga problem, \u00e4ven bakom k\u00e5pan s\u00e5 s\u00e5g det ganska lika ut och centrumbulten \u00e4r identiskt med en manuell, men storleken och avst\u00e5ndet p\u00e5 bultarna till inf\u00e4stningen och d\u00e4r \u00e4ven avdragaren skall monteras \u00e4r annorlunda.<\/p>\n

\"aut8\"<\/a><\/p>\n

Tanken \u00e4r att man skall anv\u00e4nda ett verktyg som heter 18G1086 men detta verktyg var inget som jag hade liggande p\u00e5 kallagret s\u00e5 man tager vad man haver som Kajsa Warg skulle sagt.<\/p>\n

En piratavdragare med ”engelska h\u00e5l” som min kollega skulle sagt och en djupdykning bland UNF bultarna s\u00e5 gick det att med lite v\u00e5ld f\u00e5\u00a0dit den.<\/p>\n

\"avdragare1\"<\/a>\u00a0\u00a0 \"avdragare2\"<\/a><\/p>\n

Sen var det bara p\u00e5 med muttermaskinen\u00a0och med en f\u00f6rl\u00f6sande dunk s\u00e5 sl\u00e4ppte momentomvandlaren fr\u00e5n vevaxeln och\u00a0momentomvandlaren kunde inspekteras.<\/p>\n

\"aut9\"<\/a><\/p>\n

Inga konstigheter h\u00e4r,\u00a0jag t\u00e4nker klyva\u00a0momentomvandlaren lite senare f\u00f6r att se om om det finns n\u00e5got sp\u00e4nnande\/patentl\u00f6sningar i den \ud83d\ude09<\/p>\n

\"aut10\"<\/a>\u00a0\u00a0 \"aut11\"<\/a><\/p>\n

I nederkant p\u00e5 l\u00e5dan (h\u00f6ger p\u00e5 bilden) sitter ett litet hus som m\u00e5ste lossas innan k\u00e5pan kan lyftas av, f\u00f6r h\u00e4r under sitter en mutter som fixerar v\u00e4xell\u00e5dans ing\u00e5ende axel i lagret. Har inte riktigt koll p\u00e5 vad detta \u00e4r f\u00f6r komponent ser bara ut att fungera som ett\u00a0lock \u00f6ver lagret men \u00e4r i s\u00e5 fall riktigt \u00f6verarbetet skall se om jag kan finna ut varf\u00f6r det ser ut som det g\u00f6r.<\/p>\n

N\u00e4r denna \u00e4r lossad s\u00e5 \u00e4r det bara att lyfta av k\u00e5pan.<\/p>\n

\"aut12\"<\/a>\u00a0\u00a0 \"aut13\"<\/a><\/p>\n

Som syns p\u00e5 den h\u00f6gra bilden s\u00e5 ser det ganska lika ut h\u00e4r under j\u00e4mf\u00f6rt med en manuell, men med undantag f\u00f6r oljepumpen som \u00e4r mycket kraftigare och det finns \u00e4ven ett extra oljer\u00f6r som g\u00e5r ner till v\u00e4xell\u00e5dan.<\/p>\n

Sen var det bara de vanliga skurvarna under motorn sen fick man sj\u00e4lvklart \u00e4ven lossa transmissionsdreven i framkant p\u00e5 motorn f\u00f6r att komma \u00e5t att lossa skruvarna som sitter bakom vevaxeldrevet samma som p\u00e5 en manuell.<\/p>\n

\"aut14\"<\/a><\/p>\n

S\u00e5 nu st\u00e5r automatl\u00e5dan separerad fr\u00e5n motorn och de skall nog aldrig \u00e5terf\u00f6renas igen \ud83d\ude09<\/p>\n

S\u00e5 nu b\u00f6rja det som \u00e4r riktigt sp\u00e4nnande att se hur denna skapelse \u00e4r konstruerad men det dr\u00f6jer nog lite…….<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

D\u00e5 var det dags att\u00a0separera motorn fr\u00e5n automatl\u00e5dan, om ni l\u00e4st tidigare inl\u00e4gg s\u00e5 f\u00f6rst\u00e5r ni att jag har lyckats \ud83d\ude09 F\u00f6rst s\u00e5 demonterades k\u00e5pan \u00f6ver momentomvandlaren \u00e4nda skillnaden mot en sv\u00e4nghjulsk\u00e5pa f\u00f6r manuell\u00a0bortsett fr\u00e5n att denna inte \u00e4r av … Forts\u00e4tt l\u00e4sa →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-5590","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-mini-relaterat"],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p30Qc6-1sa","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pudenitroz.se\/blogg\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5590","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pudenitroz.se\/blogg\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pudenitroz.se\/blogg\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pudenitroz.se\/blogg\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pudenitroz.se\/blogg\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5590"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.pudenitroz.se\/blogg\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5590\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5604,"href":"https:\/\/www.pudenitroz.se\/blogg\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5590\/revisions\/5604"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pudenitroz.se\/blogg\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5590"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pudenitroz.se\/blogg\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5590"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pudenitroz.se\/blogg\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5590"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}