\nSe \u00e4ven H\u00c4R<\/a><\/p>\n
Tidigare s\u00e5 sa man att biltrafiken skulle st\u00e5 f\u00f6r sina egna kostnader inklusive alla kostnader runtomkring olyckor och liknande, i denna summa har man alltid kunna sl\u00e4tta \u00f6ver och baka in vad politikerna sj\u00e4lv tycker (f\u00f6r att undvika mer politik s\u00e5 skippar jag vad dessa pengar har \u00f6ronm\u00e4rks f\u00f6r) \ud83d\ude09<\/p>\n Men nu till rubriken och varf\u00f6r hela detta inl\u00e4gg kom till.<\/p>\n N\u00e4r skall kollektivtrafiken b\u00f6rja b\u00e4ra sina egna kostnader?<\/p>\n Ja \u00e4r svaret ganska givet, sj\u00e4lvklart aldrig d\u00e5 det inte \u00e4r kostnadseffektivt att bedriva kollektivtrafik i ett avst\u00e5ndsm\u00e4ssigt s\u00e5 stort land som Sverige med s\u00e5 gles befolkning, d\u00e5 kr\u00e4vs det statlig subvention men vad jag h\u00e4nger upp mig p\u00e5 \u00e4r att det inte skall tas ut av oss bilisterna utan av alla via skattsedel eller moms, alla skall vara med att betala inte bara de som INTE anv\u00e4nder sig av kollektivtrafiken.<\/p>\n Om du k\u00f6r bil s\u00e5 per automatik finansierar du kollektivtrafiken om du inte k\u00f6r utan \u00e5ker kollektivt s\u00e5 \u00e4r du likaledes en belastning f\u00f6r samh\u00e4llet ju fler som \u00e5ker ju h\u00f6gre kostnader. Ber\u00e4kningarna som tagits fram visar att privatbilisterna ska betala 0,45 kronor per fordonskilometer f\u00f6r att kompensera de risker f\u00f6r olyckor som finns. Den som \u00e4r konspiratoriskt lagd skulle kunna tro att felr\u00e4kningen f\u00f6r bilisterna inte \u00e4r n\u00e5gon tillf\u00e4llighet. P\u00e5 Trafikanalys hemsida st\u00e5r det: ”Trafikanalys f\u00f6rser beslutsfattare inom transportpolitiken med goda och relevanta kunskapsunderlag.” Men VTI-rapporten visar allts\u00e5 att Trafikanalys gjort en grov felber\u00e4kning men vaa fan petitesser.<\/p>\n N\u00e4 Sk\u00e5l ta maj fan och nu kommer snart fredagsbilden och den \u00e4r som vanligt politiskt inkorrekt \ud83d\ude09<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Brukar inte ta upp politik h\u00e4r p\u00e5 bloggen d\u00e5 det l\u00e4tt blir d\u00e5lig st\u00e4mning n\u00e4r man b\u00f6rjar diskutera detta \u00e4mne s\u00e5 om ni brukar \u00e5ka buss eller tycker att bilskatten \u00e4r f\u00f6r l\u00e5g s\u00e5 sluta l\u00e4sa H\u00c4R!! Det har blivit … Forts\u00e4tt l\u00e4sa ![\"dagen_h\"](\"http:\/\/www.pudenitroz.se\/blogg\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/dagen_h-208x300.jpg\")
<\/a><\/p>\n
\nDe som bor d\u00e4r kollektivtrafiken \u00e4r s\u00e4mst och minst utbyggd det \u00e4r dessa som betala mest procentuellt per \u00e5kt kollektiv km, r\u00e4ttvist? N\u00e4 knappast men bilisterna bara tiger och betalar.<\/p>\n
\nMen i VTI-rapporten visar det sig att den verkliga risken idag borde vara 0,22 kronor per kilometer, allts\u00e5 en halvering. Bilisterna betalar d\u00e4rf\u00f6r dubbelt s\u00e5 mycket skatt som de borde.<\/p>\n
\nI VTI-rapporten visar det sig att bilisterna missgynnas samtidigt som persont\u00e5gen kommer undan alldeles f\u00f6r billigt. Persont\u00e5gen har skatter och avgifter p\u00e5 5,59 kronor per kilometer trots att den verkliga kostnaden \u00e4r 9,43 kronor.<\/p>\n