![\"flottor3\"](\"http:\/\/www.pudenitroz.se\/blogg\/wp-content\/uploads\/2013\/12\/flottor3-300x225.jpg\")
<\/a>\u00a0 ![\"flottor2\"](\"http:\/\/www.pudenitroz.se\/blogg\/wp-content\/uploads\/2013\/12\/flottor2-300x225.jpg\")
<\/a><\/p>\nP\u00e5 den v\u00e4nstra bilden ser man den gamla kontra det nya locket med respektive flott\u00f6rer, korrekt flott\u00f6rniv\u00e5 \u00e4r strax \u00f6ver 4mm och p\u00e5 den nya ligger niv\u00e5n strax under 3mm och ser allm\u00e4nt sned ut.<\/p>\n
Tror ni d\u00e5 bara att det \u00e4r att justera? N\u00e4\u00e4 som synes p\u00e5 den h\u00f6gra bilden s\u00e5 finns det ingen justeringsm\u00f6jlighet p\u00e5 den nya utan det f\u00e5r bli som det blir, nu \u00e4r jag inte dummare \u00e4n att jag ocks\u00e5 inser att detta hade funkat utan problem men hela konstruktionen ser bara s\u00e5 j\u00e4vla billig ut att den skall f\u00f6rpassas till skraldespanden.<\/p>\n
N\u00e4sta steg blir att kolla n\u00e5len, d\u00e5 f\u00f6rgasaren \u00e4r f\u00f6r dubbelmontage s\u00e5 \u00e4r risken\/chansen att det sitter r\u00e4tt n\u00e5l monterad lika med noll.<\/p>\n
Korrekt n\u00e5l f\u00f6r f\u00f6rgasare m\u00e4rkt AUC976 och original 850cc \u00e4r EB, vad det satt f\u00f6r n\u00e5l i den nya f\u00f6rgasaren gick inte att l\u00e4sa trots f\u00f6rstoringsglas p\u00e5 n\u00e4san men att det var fel det syntes redan p\u00e5 l\u00e4ngden.<\/p>\n
Den gamla original EB n\u00e5len p\u00e5 plats och korrekt justerad<\/a> i den nya f\u00f6rgasarkolven, sen var det bara att montera p\u00e5 huset igen, t\u00e4nk p\u00e5 att h\u00e5lla kolven i det \u00f6ver l\u00e4get n\u00e4r huset sp\u00e4nns p\u00e5 plats f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla att kolven och huset centreras korrekt och kan r\u00f6ra sig fritt och inte k\u00e4rvar.<\/p>\n Monterat och klart med ny fin eluppv\u00e4rmd bakelitdistans, BARA choke och gasvajer kvar.<\/p>\n Chokevajern var inga problem efter att jag tidigare bytt ut armen p\u00e5 f\u00f6rgasaren, MEN gasvajern gick inte att trycka in i h\u00e5let i torpeden, jag stoppa ner telefonen och tog en bild och n\u00e4r jag konstaterat att hylsan hade f\u00f6renats med torpedpl\u00e5ten och inte gick att knacka ut inifr\u00e5n s\u00e5 k\u00e4nde jag att jag beh\u00f6vde en paus \ud83d\ude09<\/p>\n St\u00e4rkt av ny energi s\u00e5 skred jag till verket, 5mm g\u00e4ngtapp f\u00f6r liten 6mm f\u00f6r stor men en 6mm f\u00f6rtapp gick fint sen var det bara att knacka p\u00e5 g\u00e4ngtappen inifr\u00e5n det gick faktiskt lite l\u00e4ttare \u00e4n vad jag trodde vilket inte h\u00e4nder s\u00e5 ofta \ud83d\ude09<\/p>\n Visst blev det vackert, bara soppaslangen kvar men br\u00e4nsler\u00f6ret \u00e4r inte riktigt p\u00e5 plats s\u00e5 det f\u00e5r v\u00e4nta till n\u00e4sta \u00e5r \ud83d\ude09<\/p>\n Ha nu ett riktigt Gott Nytt \u00c5r s\u00e5 h\u00f6rs vi igen 2014 och som ni alla vet s\u00e5 \u00e4r det d\u00e5 det stora underverket skall ske, motorn skall startas och bilen provk\u00f6ras 22\u00e5r efter p\u00e5b\u00f6rjad renovering funkar allt detta som det skall s\u00e5 v\u00e4ntar det STORA landet i v\u00e4ster \ud83d\ude09<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Ig\u00e5r s\u00e5 var jag en tur ut i garaget eller r\u00e4ttarsagt tv\u00e5 d\u00e5 jag fick in om och h\u00e4mta lite energi i mellan. Kan tyckas som en baggis att montera dit f\u00f6rgasaren tv\u00e5 muttrar och gas och chokevajer sen \u00e4r … Forts\u00e4tt l\u00e4sa ![\"nal\"](\"http:\/\/www.pudenitroz.se\/blogg\/wp-content\/uploads\/2013\/12\/nal-300x225.jpg\")
<\/a><\/p>\n![\"forgasare1\"](\"http:\/\/www.pudenitroz.se\/blogg\/wp-content\/uploads\/2013\/12\/forgasare1-300x225.jpg\")
<\/a><\/p>\n![\"gaswire1\"](\"http:\/\/www.pudenitroz.se\/blogg\/wp-content\/uploads\/2013\/12\/gaswire1-300x198.jpg\")
<\/a>\u00a0 ![\"gaswire2\"](\"http:\/\/www.pudenitroz.se\/blogg\/wp-content\/uploads\/2013\/12\/gaswire2-300x225.jpg\")
<\/a><\/p>\n![\"monterat\"](\"http:\/\/www.pudenitroz.se\/blogg\/wp-content\/uploads\/2013\/12\/monterat-300x225.jpg\")
<\/a><\/p>\n