Som jag skrev f\u00f6rra fredagen s\u00e5 tar vi en paus i fotoalbumet med racebilder och tar en biltest eller tv\u00e5 i mellan.<\/p>\n
F\u00f6rst ut blir en test utav en BMC 850 Countryman exakt \u00e5rtal har jag inte men en bytesmotor utan topp kostade 475:- och det b\u00f6r ha varit n\u00e4r Countryman introducerades tidigt 60-tal (61-62)<\/p>\n
Testet hittar ni H\u00c4R<\/a> Jag minns att jag gjort ett eget j\u00e4mf\u00f6relsetest mellan en BMC 850och Volvo 850 som jag tror \u00e4ven var publicerad i MCS klubbtidning men inte helt s\u00e4ker.<\/p>\n Men testet gjordes i alla fall i samband med att Volvo 850 introducerades 1992 och som \u00e4ven fick Volvos nya revolutionerade SIPS (Side Impact Protection System), men det \u00e4r i princip bara tv\u00e5 tv\u00e4rg\u00e5ende balkar en bakom instrumentbr\u00e4dan och en under stolarna och det har ju kojan haft sen starten 1959 s\u00e5 det blev inga pluspo\u00e4ng i testet. Tyv\u00e4rr s\u00e5 patenterade BMC aldrig sina balkar s\u00e5 Volvo tog \u00e5t sig \u00e4ran 1991 \ud83d\ude09<\/p>\n Sammanfattningen av testet blev att det i stort sett bara skilde en cylinder och en v\u00e4xel till Volvon f\u00f6rdel men att driftekonomin p\u00e5 kojan var betydligt b\u00e4ttre s\u00e5 Kojan stod som klar slutsegrare i testet.<\/p>\n N\u00e4sta vecka s\u00e5 blir det en test av det ultimata fordonet Mini Moke s\u00e5 missa inte att kolla in bloggen \u00e4ven n\u00e4sta fredag \ud83d\ude09<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Som jag skrev f\u00f6rra fredagen s\u00e5 tar vi en paus i fotoalbumet med racebilder och tar en biltest eller tv\u00e5 i mellan. F\u00f6rst ut blir en test utav en BMC 850 Countryman exakt \u00e5rtal har jag inte men en bytesmotor … Forts\u00e4tt l\u00e4sa
\n\u00a9 Teknikens V\u00e4rld<\/p>\n