![\"DSCN6508\"](\"http:\/\/www.pudenitroz.se\/blogg\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/DSCN6508-300x225.jpg\")
<\/a><\/p>\nVyn ovan kan man ju inte klaga p\u00e5 s\u00e5 det s\u00e5g lovande ut, men tyv\u00e4rr s\u00e5 stod bilarna i klungor med rep runt s\u00e5 man kunde inte komma speciellt n\u00e4r bilarna och det var n\u00e4st intill om\u00f6jligt att fotografera en hel bil utan att f\u00e5 med repet.<\/p>\n
Sen i och med att bilarna stod klungor s\u00e5 var museet faktiskt ganska snabbt avklarat lite mindre \u00e4n tv\u00e5 timmar s\u00e5 var \u00e4ven kaffet som ingick i entr\u00e9n uppdrucket och vi var ute igen \ud83d\ude41<\/p>\n
Totalt tre kojor var d\u00e4r och tv\u00e5 av dem ser ni ovan, den bl\u00e5 gula vill jag tro har med Pickos 50-\u00e5rsdag att g\u00f6ra men inte s\u00e4ker, oavsett s\u00e5 \u00e4gs den av Bilsports Bilmuseum i Karlskrona och den var j\u00e4vligt skabbig \ud83d\ude09<\/p>\n N\u00e4 helhetsintrycket f\u00f6rst\u00f6rdes av att bilarna inte stod luftigare s\u00e5 man kunde g\u00e5 runt dem, s\u00e5 helhetsk\u00e4nslan blev tyv\u00e4rr s\u00e4mre \u00e4n en tisdag i L\u00f6dde d\u00e4r ing\u00e5r f\u00f6rvisso inte kaffe men \u00e5 andra sidan s\u00e5 \u00e4r det gratis entr\u00e9 och m\u00e5nga fler att truta med \ud83d\ude09<\/p>\n Men jag fastna f\u00f6r en sak som var riktigt h\u00e4ftig, har inget med varken England eller bilar men jag har n\u00e5gra andra b\u00f6jelser \u00e4n bara bilar vilket omfattar b\u00e5de luft och vatten s\u00e5 den f\u00e5r komma med p\u00e5 bloggen \u00e4nd\u00e5.<\/p>\n Vad undrar ni kanske, ja nedan kan ni se min ena och den 5\/11 f\u00e5r ni se ytterligare en b\u00f6jelse och d\u00e5 handlar det om Engelska underverk och h\u00f6g h\u00f6jd \ud83d\ude09<\/p>\n Men vad \u00e4r detta f\u00f6r n\u00e5got? Vad f\u00e5r man om man stoppar ner tre s\u00e5dana h\u00e4r motorer i en och samma farkost jo en torpedb\u00e5t typ T26 som anv\u00e4ndes av marinen i b\u00f6rjan p\u00e5 40 talet och just T26 k\u00f6rs fortfarande av\u00a0 F\u00f6reningen MTB-veteraner i \u00f6ver 50 knop i Stockholms sk\u00e4rg\u00e5rd som p\u00e5 den gamla goda tiden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" I helgen s\u00e5 var jag nere en runda i Simrishamn, har under flera \u00e5r haft funderingar p\u00e5 att bes\u00f6ka motormuseet som flytta ner fr\u00e5n Skokloster till Simrishamn 2008 men det har aldrig blivit av det ligger antagligen f\u00f6r n\u00e4ra \ud83d\ude09 … Forts\u00e4tt l\u00e4sa ![\"DSCN6510\"](\"http:\/\/www.pudenitroz.se\/blogg\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/DSCN6510-300x225.jpg\")
<\/a>\u00a0\u00a0\u00a0 ![\"DSCN6517\"](\"http:\/\/www.pudenitroz.se\/blogg\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/DSCN6517-300x225.jpg\")
<\/a><\/p>\n![\"DSCN6535\"](\"http:\/\/www.pudenitroz.se\/blogg\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/DSCN6535-300x225.jpg\")
<\/a>\u00a0\u00a0 ![\"DSCN6538\"](\"http:\/\/www.pudenitroz.se\/blogg\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/DSCN6538-300x225.jpg\")
<\/a><\/p>\n
\nJust precis sj\u00e4lvklart \u00e4r det en Isotta Fraschini (Typ184), 57 liters kompressormatad W18 som levererade runt 1500 h\u00e4star och detta tidigt 40-tal visst \u00e4r det manligt \ud83d\ude09
\nP\u00e5 bilden till h\u00f6ger s\u00e5 ser ni de tre cylinderbankarna och alla 18 kolvarna delar vevaxel.<\/p>\n